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冷成型过程的基本原理是：带材沿纵向方向直线弯曲。然而，在弯曲变形期间产生的压力与带材中的残余应力结合在一起，并且带材经常偏离冷弯设备。为了描述带材与之后一个成型辊的偏离程度，常用的词是：侧弯-水平弯曲，翘曲-垂直弯曲，扭曲螺旋。为了解决该问题，应在辊压成型机的末端使用矫直机构。
矫直机构的基本原理是，对于具有诸如侧弯和翘曲等缺陷的型材，矫正机构应在相反的方向上承受足够的压力，以引起永远变形。如果在相反方向上的变形量合适，则可以在反弹后将轮廓完全拉直。如果型材沿某个方向扭曲，则矫直机构会沿相反的方向旋转型材，以产生永远的塑性变形。如果旋转角度合适，则反弹后轮廓将不再扭曲。
随着汽车市场的扩大，尤其是卡车的推广，Q345材料的侧板已被广泛使用。图中车身板的冷弯成型单元是我公司根据客户要求设计的新型汽车。托架板上的物料带比普通物料带薄，但强度更高，更快，更好地满足了客户要求。
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